No 2017. gada 1. janvāra GWP-150 dzesēšanas līdzekļu lietošana ir aizliegta visiem jaunajiem transportlīdzekļiem, kas ražoti un pārdoti Eiropā. Var redzēt, ka aukstumaģenta R134a (GWP-1300), ko plaši izmanto kā aukstumnesēju automašīnu gaisa kondicionēšanai, pakāpeniska pārtraukšana kļūs par neizbēgamu tendenci.
DuPont un Honeywell iepazīstināja ar ceturtās paaudzes aukstumaģentu aukstumnesēju R1234yf un R1234ze, kas tiek uzskatīti par jaunās paaudzes videi draudzīgiem aukstumnesējiem, lai aizstātu R134a, tāpēc aukstumaģenta gāze R1234yf būs pirmā, kas tiks izmantota automobiļu gaisa kondicionēšanā. Gaisa kondicionēšanas saldēšanas tirgus eksperti iepazīstināja ar: tā kā molekulā nav hlora atomu, zaļā aukstumaģenta 1234yf ODP ir 0, jo HFO1234yf kalpošanas laiks atmosfērā ir tikai 11 dienas, GWP ir 4, un atmosfēras sadalīšanās produkts ir tāds pats kā HFO134a, HFO1234yf ietekmi uz atmosfēras vidi var ignorēt, Daudz mazāks nekā HFC134a. Drošība HFO1234yf, ja nav uzliesmošanas punkta, pašaizdegšanās punkts 405 grādi C, vājai uzliesmojamībai, Automašīnu dzesētājviela R1234yf uzliesmojamība ir daudz mazāka nekā pašlaik zināmajiem vairākiem uzliesmojošiem aukstumnesējiem, HFO1234yf pieder pie zemu toksisko ķīmisko vielu līmeņa, tas pieder pie ASHRAE toksiskās klases klasifikācijas. A,
Tomēr ieelpošana var izraisīt miegainību un neuzmanību, reiboni un diskomfortu acīs, ādā un elpošanas sistēmā. Pēc gadiem ilgas rūpīgas pārbaudes HFO1234yf ir atpazījuši daudzi autoražotāji Amerikas Savienotajās Valstīs, Eiropā, Japānā un Dienvidkorejā, un tā ir gatava to komercializēt.
Šogad Honeywell ir sācis testēt HFO1234yf sadarbībā ar lielākajiem Ķīnas autoražotājiem. Jau 2008. gada jūnijā SAE rīkoja konferenci par automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas līdzekļu alternatīvām Scodell, Arizonā, Honeywell un DuPont kopīgi izstrādātajā HFO-1234yf dzesētājvielā tika atzīts par vispiemērotāko, lai piemērotu automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas šķidruma nomaiņu nākamās paaudzes aukstumaģenti, nākotnē globālais automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas līdzekļu tirgus ieņems monopola stāvokli. 2009. gada 6. februārī ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) un Amerikas Automobiļu gaisa kondicionēšanas asociācija (MACS) kopīgi organizēja HFO1234yf komercializācijas konferenci Dalasā, ASV, kas vēlreiz parādīja HFO1234yf statusu automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas šķidrumos.
2009. gada 6. augustā Honeywell Ņūdžersijā paziņoja, ka Japānas regulatori ir apstiprinājuši HFO1234yf eksportam uz Japānu un izmantošanai Japānā, atzīmējot ievērojamu progresu jaunu dzesēšanas līdzekļu globālā lietošanā. HFO1234yf pētniecībā un attīstībā Arkema nav tālu atpalicis, ir uzsācis jaunu produktu industrializācijas programmu HFO1234yf kā ceturtās paaudzes aukstumnesēju, lai aizstātu HFC134a automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmām. Pašlaik Acoma ir ražojusi laboratorijas mēroga hFO1234yf un plāno investēt HFO1234yf ražošanā Eiropā. Tā kā ES termiņš GWP dzesēšanas līdzekļu lietošanas aizliegšanai virs 150 tuvojas, HFO1234yf kā galvenā alternatīva HFC134a dzesēšanas līdzekļiem ir piesaistījis arī tādu uzņēmumu uzmanību kā Honeywell un DuPont, kuri ir ieguldījuši daudz resursu izstrādē un iesnieguši patentu skaits.
Ir liels skaits patentu sadarbības līguma (PCT) pieteikumu, kas ietver reakciju sintēzi, attīrīšanas reģenerāciju un katalizatorus, kas atspoguļo HFO1234yf plašās piemērošanas iespējas
