HFO-1234yf (Refrigerant Gas R1234yf) var izmantot ledusskapju aukstumnesējos, ugunsdzēšanas līdzekļos, siltuma pārneses līdzekļos, propelentos, putojošos līdzekļos, putu veidošanas līdzekļos, gāzu ejošajos līdzekļos, sterilizējošo līdzekļu nesējos, polimēru monomēros, daļiņu šķidrumu noņemšanā, gaisa nesējorganos , abrazīvie pulēšanas līdzekļi, rezerves žāvētāji, darba cirkulācijas šķidrumi un citi lauki.
Fluora dzesētājvielu alternatīvas kā karsts temats pasaulē prasa, lai tās ozona noārdīšanās potenciāla vērtība (ODP) būtu O, siltumnīcas efekta potenciāla vērtība (GWP) būtu zema un atmosfēras mūžs būtu pēc iespējas īsāks. Pirmās paaudzes aukstumaģents, HCFC dihlorhlormetāns (CCl2F2, CFC-12) utt., ODP dēļ ir likvidēts apmēram 1. Kā pirmās paaudzes, otrās paaudzes pārejas aukstumaģenta aizvietotājs hidrohlorfluorogļūdeņraža hlorfluormetāns (CHClF2, HCFC-22) utt. ., tā ODP 0 utt. arī tiek pakāpeniski pārtraukta. Otrās paaudzes HFC 1,1,1,2-tetrafluoretāns (CF3CH2F, HFC-134a), ko plaši izmanto automašīnu gaisa kondicionēšanā, sadzīves tehnikā un rūpnieciskās saldēšanas iekārtās, bet izmanto arī putu veidošanas, ugunsdzēšanas, aerosolu un tīrīšanas nozarē.
Tomēr HFC-134a siltumnīcefekts ir salīdzinoši augsts (GWP - 1300), ilgs atmosfēras mūžs, liels daudzums lietojumu izraisīs globālo sasilšanu, ir iegājis arī atpakaļskaitīšanas posmā. Kurš aukstumaģents nākotnē kļūs par alternatīvu HFC-134a? 1, 1-difluorogrupa (CH3CHF2, HFC-152a), dabiskais rūpnieciskais CO2 (R744) un 2,3,3,3-tetrafluorpropilēns (CF3CF-CH2, HFO-1234yf) ir aktuālas tēmas.
HF0-1234yf var izmantot ledusskapja dzesēšanas šķidrumā, ugunsdzēšanas līdzeklī, siltuma pārneses vidē, propelentā, putojošā vielā, putojošā vielā, gāzes vidē, sterilizācijas līdzekļa nesējā, polimēra monomērā, noņem daļiņu šķidrumu, nesēja gaisa plūsmas korpusu, abrazīvu pulēšanas līdzekli, rezerves žāvētāju , darba cirkulācijas šķidrums un citi lauki.
1 Vairāku alternatīvu dzesēšanas līdzekļu HFC-152a raksturlielumu salīdzinājums ir zemāks GWP - 140, bet ODP ir 0. Bet HFC-152a ir viegli uzliesmojošs, un tam jābūt aprīkotam ar atsevišķu sekundārā cikla aprīkojumu, kas acīmredzami nozīmē papildu izmaksas, ja to lieto automobiļu saldēšanas nozare paaugstinās automašīnas kvalitāti.
CO2 gaisa kondicionēšanas sistēmas ir izmantotas rūpniecībā, bet ne automašīnās, galvenokārt tāpēc, ka sistēmai ir nepieciešams augsts spiediens (10 reizes nepieciešamais spiediens ir 10 reizes lielāks par nepieciešamo hFC sistēmu), un tāpēc tā nav optimāls risinājums. HFO-1234yf kā viens no modernākajiem aukstumnesējiem ar izciliem vides parametriem, GWP s4, ODP s 0, mūža klimata rādītāji (LCCP) ir zemāki nekā HFC-134a, atmosfēras sadalīšanās ir tāda pati kā HFC- 134a. Un tā sistēmas veiktspēja ir labāka nekā HFC-134a. Ja HFC-134a dzesētāja vietā tiek izmantots HFO-1234yf (Refrigerant 1234yf), automašīnu ražotāji var turpināt izmantot oriģinālo borta gaisa kondicionēšanas (mobilā gaisa kondicionēšanas, MAC) sistēmu. HFO-1234yf tiek uzskatīts par daudzsološām jaunās paaudzes automobiļu dzesēšanas līdzekļu alternatīvām, un to tagad pieņem Rietumeiropas autobūves ražotāji. Pakāpeniska ieviešana sākās 2011. gadā.
CO2, HFC-152a un HFO-1234yf īpašības tagad salīdzina ar HFC-134a īpašībām, kā parādīts 1. tabulā.
1. tabula
1. tabula Kā redzams 1. tabulā, HFO-1234yf GWP un atmosfēras dzīvei ir ievērojamas vides priekšrocības salīdzinājumā ar citiem dzesēšanas līdzekļiem, kas aizstāj HFC-134a. Tas nav pakļauts darba kontaktam, tam ir labāki ATL un LFL, un tā uzliesmojamība ir zemāka nekā HFC-152a. Un arī tiek plaši pārbaudīta neatkarīgo laboratoriju (SAE starptautiskā) hFO-1234yf toksicitāte un uzliesmojamība, un pasaules ekspertu organizācija veica padziļinātu novērtējumu un galu galā secināja, ka HFO-1234yf, kaut arī ir viegli uzliesmojošs, taču to klātbūtne benzīna vajadzību (uzliesmojamība ir līdzīga HFC-134a), pirms to var aizdedzināt. Tāpēc automašīnu gaisa kondicionēšanā HFC-134a var droši aizstāt ar HFO-1234yf.
