Kāds ir iemesls tam, ka automašīnas gaisa kondicionieris neatdziest?
Automašīnu gaisa kondicionēšanai visbiežāk sastopamā problēma ir tā, ka pēc vienas ziemas, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris, tiek konstatēts, ka gaisa kondicionētāja dzesēšanas jauda ir samazinājusies; pat daži transportlīdzekļa gaisa kondicionieru izvadi pūtīs karstu gaisu. Kāds ir iemesls tam, ka automašīnas gaisa kondicionieris neatdziest? Ko darīt, ja automašīnas gaisa kondicionieris neatdziest?
Iemesls, kāpēc automašīnas gaisa kondicionieris neatdziest
Automobiļu gaisa kondicionieri netiek atdzesēti. Nepietiekama gaisa kondicionēšanas parādība un dažreiz arī atdzesēšana nav saistīta ar saldēšanas sistēmu. Papildus tam, ka apkopes darbiniekiem ir nepieciešama laba diagnostiskā domāšana un metodes, apkopes process prasa arī apkopi. Rūpīga un rūpīga var pilnībā un pilnībā novērst vainu. Mūsdienās automašīnas pamatā ir aprīkotas ar gaisa kondicionieriem, kas nodrošina autovadītājiem komfortablu vidi dažādos gadalaikos, bet, ilgstoši strādājot ar gaisa kondicionieriem, rodas dažādi defekti, īpaši Šī nepietiekamas dzesēšanas parādība ir arī biežāka, tāpēc šodien Es vēlētos ar jums apspriest automašīnu gaisa kondicionēšanas principu un kļūmes cēloni un nepietiekamas dzesēšanas uzturēšanu. Pirms mēs saprotam automobiļu gaisa kondicionētāju neatdzesēšanas iemeslus, vispirms izprast gaisa kondicionēšanas saldēšanas sistēmas darbības principu un gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvu un funkcijas!
Automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmu sauc par automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmu. Galvenais mērķis ir nodrošināt pasažieriem ērtu iekšējo vidi jebkuros klimatiskos un braukšanas apstākļos. Cilvēku vides prasības bieži ir atšķirīgas fiziskās sagatavotības, vecuma, dzimuma, ieradumu un veselības dēļ. Bet normālos apstākļos vairumam cilvēku prasības joprojām ir aptuveni vienādas. Pareiza temperatūra, pareizais mitrums, pareiza gaisa plūsma un tīrs gaiss veido trīs gaisa kondicionēšanas elementus: temperatūru, mitrumu un tīrību. Pilnīga automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēma ļauj sasniegt mērķi salonā radīt ērtu vidi, pielāgojot temperatūru, mitrumu, vēja ātrumu un ventilāciju.
Pirmkārt, automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmu, gaisa kondicionēšanas sistēmu vispārējais sastāvs un funkcijas parasti sastāv no šādām piecām sistēmām:
(1) Saldēšanas sistēma: iekštelpu gaisa vai svaiga gaisa dzesēšana vai sausināšana, kas ieiet transportlīdzekļa salonā no ārpuses, lai iekštelpu gaiss būtu vēss un ērts.
(2) Gaisa sildīšanas sistēma: To galvenokārt izmanto transportlīdzekļa iekštelpu gaisa sildīšanai, sildīšanai vai svaiga gaisa ieplūšanai transportlīdzekļa salonā no ārpuses, lai sasniegtu apkures un gaisa mitrināšanas mērķi.
(3) Ventilācijas sistēma: Ārējais svaigais gaiss tiek iesūknēts salonā, lai nodrošinātu ventilāciju un ventilāciju. Tajā pašā laikā ventilācijai ir arī liela nozīme, novēršot vējstikla miglošanos.
(4) Gaisa attīrīšanas sistēma: noņem transportlīdzekļa iekšpusē esošo gaisu no putekļiem, smakas, dūmiem un toksiskām gāzēm, lai iekštelpu gaiss būtu tīrs. Sistēma: kontrolē saldēšanas un sildīšanas sistēmas temperatūru un spiedienu, kā arī kontrolē gaisa temperatūru, gaisa daudzumu un gaisa plūsmas virzienu transportlīdzeklī, kā arī uzlabo gaisa kondicionēšanas sistēmas normālu darbību.
Otrkārt, automobiļu gaisa kondicionēšanas saldēšanas sistēmas darbības princips
(I) Automobiļu gaisa kondicionēšanas saldēšanas sistēmas darbības princips Automobiļu gaisa kondicionēšanas saldēšanas sistēma sastāv no kompresora, kondensatora, šķidruma uzglabāšanas žāvētāja, izplešanās vārsta, iztvaicētāja un pūtēja. Kā parādīts 1. attēlā, vara caurules (vai alumīnija caurules) un augstspiediena gumijas caurules ir savienotas starp komponentiem, veidojot slēgtu sistēmu. Kad saldēšanas sistēma darbojas, šajā slēgtajā sistēmā cirkulē dažādi saldēšanas atmiņas stāvokļi, un katram ciklam ir četri pamatprocesi:
1. Kompresijas process: Kompresors izsūc zemas temperatūras dzesētājgāzi iztvaicētāja izejā un saspiež to augstas temperatūras un augstspiediena gāzu izplūdes kompresorā.
2. Eksotermisks process: Augstas temperatūras un augsta spiediena pārkarsēta aukstumaģenta gāze nonāk kondensatorā. Sakarā ar spiediena un temperatūras pazemināšanos dzesēšanas šķidruma gāze kondensējas šķidrumā un izdala lielu daudzumu siltuma.
3. Droseļvārsta process: Kad aukstumaģenta šķidrums ar augstāku temperatūru un spiedienu iziet cauri izplešanās ierīcei, tilpums kļūst lielāks, spiediens un temperatūra strauji pazeminās, un izplešanās ierīci izvada ar miglu (smalki pilieni).
4. Endotermiskais process: miglains aukstumaģenta šķidrums nonāk iztvaicētājā, tāpēc aukstumaģenta viršanas temperatūra ir daudz zemāka nekā temperatūra iztvaicētāja iekšpusē, tāpēc aukstumnesēja šķidrums iztvaiko gāzē. Apkārtējais siltums iztvaikošanas procesa laikā tiek absorbēts lielā daudzumā, un pēc tam aukstumaģenta tvaiki zemā temperatūrā atkal nonāk kompresorā.
Iepriekš minēto procesu var veikt atkārtoti, lai sasniegtu mērķi samazināt gaisa temperatūru ap iztvaicētāju.
Automašīnu gaisa kondicionētāju atdzesēšanas vai gaisa kondicionēšanas trūkums ir bieži sastopama gaisa kondicionieru vaina. Apkopes pamatmetodes var apgūt vispārējās apkopes darbinieki, tas ir, sākot no vieglas detaļas un cēloņa vai daļas atrašanu, izmantojot acu skatīšanos, ko sauc par sensoro pārbaudi. Citu noteikšanas metodi, skaitītāja noteikšanas metodi, viegli aizmirst. Šī metode bieži var palīdzēt precīzi un ātri atrast kļūmes cēloni.
